Leichtbauteile für Renn- und Performance-Fahrzeuge
Leichtbauteile für Renn- und Performance-Fahrzeuge sind die befriedigendste – und zugleich anspruchsvollste – Arbeit im CNC-Bereich: Titanstangen, 7075-Aluminiumhalterungen, teure Werkstoffe, kleine Losgrößen (von zehn bis einigen hundert Stück pro Saison), schnelle Änderungen, und jedes Teil muss nachvollziehbare Material-, Prozess- und Prüfdaten tragen. Ein Versagen eines Rennsportteils ist kein Geldproblem.
Projekthintergrund & Herausforderung
Ein Rennteam entwickelte Leichtbau-Chassis- und Antriebsstrangteile für einen Prototyp: TC4-Titanstangen (Dreh-Fräs-Verbund, Toleranz ±0,01 mm) und 7075-T6-Aluminium-Aufhängungshalterungen (Bohrungspositionen ±0,005 mm, eloxiert), jeweils 80 Stück für die erste Charge, mit saisonaler Iteration. Bisher wurde in Europa zerspant – hohe Stückpreise, Zeitverschiebungsprobleme und ein Monat oder mehr pro Iteration.
Die Herausforderungen: Titan wird heiß und verschleißt Werkzeuge schnell, wodurch die Maßhaltigkeit schwer zu halten ist; 7075-Dünnwandhalterungen sind spannungsempfindlich; und Kleinserien-Iteration erfordert bei jeder Runde eine vollständige Erstmusterprüfung – keine „diesmal gut genug, nächste Runde beheben“-Mentalität.
BQUQ-Prozesslösung
Titan-Prozesspaket
TC4-Stangen laufen in einem konservativen Schnittdatenfenster mit Überflutungskühlung und speziellen beschichteten Wendeschneidplatten; die Standzeit wird pro Platte dokumentiert, sodass „Maßdrift am Standzeitende“ erkannt wird, bevor sie auftritt. 7075-Halterungen verwenden Weichbacken plus Vakuumspannfutter, Schruppen und Schlichten getrennt mit Spannungsarmglühen dazwischen, und dünne Wände werden lokal abgestützt.
Volle Rückverfolgbarkeit
Jedes Teil erhält eine eindeutige Rückverfolgungsnummer, die Materialcharge, Maschine, Bediener und Prüfdaten verknüpft. Vollständige Maßberichte und Materialzertifikate werden pro Charge mitgeliefert und erfüllen die Dokumentationsanforderungen im Rennsport.
Wichtige Spezifikationen
| Position | Spezifikation |
|---|---|
| Material | TC4-Titan / 7075-T6-Aluminium |
| Bohrungspositionen | ±0,005 mm (7075-Halterungen) |
| Oberfläche | Ra0,4 auf Passflächen; Eloxieren optional für Aluminium |
| Stückzahl | 50–200 Stück/Charge, saisonale Iterationen |
| Rückverfolgbarkeit | Rückverfolgungsnummer pro Teil, Material/Prozess/Prüfung archiviert |
| Lieferzeit | Erstmuster in 7 Tagen, Produktion in 2 Wochen |
Qualitätskontrolle & Lieferung
Das Erstmuster wird bei jeder Iteration vor der Freigabe vollständig bestätigt. Titanteile erhalten Härte- und Material-Nachprüfungen, und CPK auf kritischen Merkmalen wird pro Charge mitgeliefert. Muster in 7 Tagen, Produktion in 2 Wochen, Saisonrevisionen in 48 Stunden beantwortet – bei klaren Einsparungen gegenüber der europäischen Quelle.
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FAQ
Ist die Titanbearbeitung teuer und langsam?
Titan kostet mehr als Aluminium wegen Material und Werkzeugen, aber bei Kleinserien verwalten wir die Standzeit pro Platte, um den Preis planbar zu halten; Muster in 7 Tagen und Produktion in 2 Wochen unterbieten Übersee-Vorlaufzeiten um Wochen.
Können Sie vollständige Renndokumentation liefern?
Ja. Eine Rückverfolgungsnummer pro Teil verknüpft Materialcharge, Maschine, Bediener und Prüfdaten; vollständige Maßberichte und Materialzertifikate werden mit jeder Charge geliefert.
Nehmen Sie Aufträge von nur einigen Dutzend Stück an?
Ja. Die Mehrprozess-Kleinserienlinie ist genau dafür ausgelegt – 50 Stück sind eine normale Charge, und Revisionsmuster gehen in 48 Stunden raus.

