Durchbruch im CNC-Verfahren für die Luft- und difficult-to-machine Materialien
Die CNC-Bearbeitung von Titanlegierungen (Ti6Al4V), Inconel 718 und Superlegierungen ist ein schwieriger Punkt in der Branche. Zu den Hauptproblemen gehören hohe Schnitttemperaturen, schneller Werkzeugverschleiß, Kaltverfestigung und schlechte Oberflächenintegrität. Die wichtigsten Durchbrüche im Jahr 2026 sind zwei Aspekte: die Niedertemperatur-Kühltechnologie und adaptive Schnittparameter. Das mit Flüssigstickstoff unterstützte Schneiden (Sprühen von -196C Flüssigstickstoff direkt in die Schneidzone) kann die Schneidtemperatur um mehr als 70% senken und die Standzeit um das 2-3-fache verbessern. Gleichzeitig kann die adaptive Vorschubeinstellung auf der Grundlage der Vibrationsüberwachung das häufige Rattern difficult-to-machine wirksam unterdrücken. Ein weiterer wichtiger Fortschritt ist die Entwicklung von hochleistungsbeschichteten Werkzeugen wie der TiAlN + MoS2-Verbundbeschichtung, die den Reibungskoeffizienten auf weniger als 0,15 reduzieren kann. Die tatsächlichen Bearbeitungsdaten zeigen, dass nach der oben genannten Kombinationstechnologie die Schnittgeschwindigkeit der Titanlegierung von 40 m / min auf 80 m / min erhöht und die Metallabtragsrate verdoppelt werden kann. Für Schaufeln, Gehäuse und Strukturteile von Flugzeugtriebwerken bedeuten diese Durchbrüche kürzere Vorlaufzeiten und niedrigere Kosten. Darüber hinaus wird das hybride Verfahren aus elektrochemischer Bearbeitung und CNC auch bei der Bearbeitung von Werkstoffen für Flugzeugunfälle zur Bearbeitung von Kühllöchern und speziell geformten Nuten eingesetzt.
