Incoterms für China-Importe: FOB, EXW und DDP erklärt

Incoterms für China-Importe: FOB, EXW und DDP erklärt

Kurze Antwort: Für eine erste China-Bestellung unter etwa 100 kg ist DDP per internationalem Kurier am unkompliziertesten — ein Preis bis an Ihre Tür, inklusive Zölle. Für Container- und regelmäßige Volumensendungen ist FOB mit Ihrem eigenen Spediteur der Standard, den Käufer nutzen, weil er die Kontrolle über die Sendung und die Sichtbarkeit der Kostenebenen behält. EXW sieht auf dem Papier am günstigsten aus, zwingt Sie aber, alles ab dem Werkstor zu organisieren. Die gewählte Klausel ändert nicht, was die Ware kostet; sie ändert, wer organisiert, wer zahlt und wer auf jeder Stufe das Risiko trägt — und genau dort verstecken sich Überraschungskosten.

Jedes China-Angebot endet mit einer dreistelligen Klausel und einer Stadt: EXW Dongguan, FOB Shenzhen, DDP Ihre Tür. Käufer behandeln die Klausel als Formalität, bis die erste Rechnung mit unerwarteten Kosten eintrifft oder eine Sendung sich verzögert, weil die Zollabfertigung niemandes ausdrückliche Aufgabe war. Incoterms existieren genau deshalb: Sie sind eine Vertragskurzschrift, herausgegeben von der Internationalen Handelskammer (die aktuelle Ausgabe ist Incoterms 2020), die Exportabfertigung, Beförderung, Versicherung, Importabfertigung, Zölle und Risiko entweder dem Käufer oder dem Verkäufer zuweist. Dieser Leitfaden erklärt die Klauseln, die Ihnen tatsächlich aus China angeboten werden, zeigt, wer wofür zahlt, und legt die Kostenebenen offen, die sich hinter jeder Wahl verbergen.

Die vier Klauseln, die Ihnen tatsächlich angeboten werden

Chinesische Lieferanten bieten in der Praxis eine Handvoll Klauseln an: EXW, FOB, FCA und die D-Familie (DAP und DDP), die Spediteure und Kuriere auf Tür-zu-Tür-Angebote setzen. Zwei davon — FOB und EXW — decken die meisten Werksangebote für Präzisionsmetallteile ab; DDP dominiert kleine Paketsendungen. FCA (Free Carrier) ist die technisch empfohlene Klausel für containerisierte Fracht und wissenswert, auch wenn viele Lieferanten aus Gewohnheit noch FOB anbieten.

EXW (Ex Works) bedeutet, dass die einzige Pflicht des Verkäufers darin besteht, die Ware an seinem eigenen Standort bereitzustellen — in der Regel transportverpackt, aber nicht verladen, nicht für den Export abgefertigt und nirgendwohin befördert. Das Risiko geht am Werkstor auf Sie über. FOB (Free On Board) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des von Ihnen benannten Schiffes im benannten Verschiffungshafen liefert und sie für den Export abfertigt; das Risiko geht über, sobald sich die Ware an Bord befindet. DDP (Delivered Duty Paid) bedeutet, dass der Verkäufer die Ware bis an Ihre Tür bringt, für den Import abgefertigt, mit bezahlten Zöllen und Steuern — die maximale Verpflichtung, die ein Verkäufer übernehmen kann.

Lesen Sie die Tabelle als Risikokarte: Bei EXW besitzt der Käufer fast jeden Schritt; bei FOB erfolgt die Teilung an der Reling des Schiffes im Verladehafen; bei DDP besitzt der Verkäufer alles, bis die Ware an Ihrer Adresse ist. Der Angebotspreis bewegt sich umgekehrt — ein FOB-Angebot liegt um etwa die Kosten für Inlandstransport und Exportabfertigung höher als EXW, und ein DDP-Angebot liegt nochmals höher durch Fracht, Versicherung, Importzoll und die Risikomarge des Verkäufers.

Warum die meisten chinesischen Fabriken FOB anbieten — und was dabei fehlt

FOB Shenzhen, FOB Guangzhou, FOB Hongkong: Das sind die Standard-Exportklauseln der chinesischen Fertigung, und der Grund ist praktisch. Fabriken sind es gewohnt, Inlandstransporte und Exportabfertigung über lokale Spediteure abzuwickeln, und die meisten globalen Käufer haben bereits einen Spediteur und Zollagenten für die Seestrecke. Die Aufteilung entspricht der tatsächlichen Arbeitsweise der Branche. Was neue Käufer überrascht, ist die Liste der Kosten, die nach dem FOB-Preis anfallen — alle real, und keine davon ist im Fabrikangebot enthalten.

Die ehrliche Art, Angebote zu vergleichen, besteht daher darin, jedem FOB-Angebot dieselbe Frachtschätzung hinzuzufügen oder, besser, Ihren Spediteur um einen Tür-zu-Tür-Tarif für dieselbe Fracht zu bitten und die gesamten Landed Costs zu vergleichen, nicht den Fabrikpreis. Fabriken wissen das und nennen Ihnen in der Regel ihre EXW- und FOB-Zahlen nebeneinander; BQUQ bietet EXW Dongguan und FOB Shenzhen für dieselbe Bestellung an, damit Käufer genau sehen, was die Inlandsstrecke kostet, bevor sie wählen.

EXW: Der sichtbare Preis vs. die übernommene Arbeit

EXW ist attraktiv, weil der Stückpreis am niedrigsten ist und keine Verkäufermarge auf die Logistik anfällt. Es ist aber auch die Klausel mit der meisten Hausaufgabe für den Käufer: Sie organisieren den Lkw zur Fabrik, die Exportanmeldung, die Fracht, die Versicherung, die Importabfertigung und die Endlieferung, und Sie tragen das Risiko ab dem Werkstor. Das ist Routine für Käufer mit etabliertem Spediteur und Zollagenten. Bei einem einmaligen Kauf kann es bedeuten, vier Dienstleister über Zeitzonen hinweg zu koordinieren, während die Ware in der Fabrik auf einen Lkw wartet, den Sie vergessen haben zu buchen. Ein nützlicher Zwischenschritt: Viele Fabriken bieten EXW an, helfen aber, die Inlandsstrecke über ihren eigenen Spediteur zum Selbstkostenpreis zu organisieren, was den sauberen EXW-Preis beibehält und den unangenehmsten Koordinationsschritt entfernt. Wenn Sie noch nie importiert haben, wählen Sie für Ihre erste Bestellung nicht EXW; wählen Sie DDP und lernen Sie die Kostenebenen aus der Rechnung.

DDP: Bequemlichkeit und die zwei Risiken, die die meisten Käufer übersehen

DDP ist die Standardklausel bei kleinen Sendungen, weil internationale Kuriere (Expressdienste) sie als einen einzigen Tür-zu-Tür-Preis verkaufen: Ihre Teile verlassen die Fabrik, und auf Ihrer Rechnung erscheint ein Preis inklusive Fracht, Abfertigung und Zöllen. Für Muster, Prototypen und Bestellungen unter etwa 100 kg ist DDP per Kurier in der Regel der schnellste und berechenbarste Weg, aus China zu kaufen, und deshalb laufen die meisten Erstbestellungen zu DDP-Konditionen.

Zwei Risiken verdienen Aufmerksamkeit. Erstens kontrolliert der Verkäufer bei DDP die Sendung von Anfang bis Ende, sodass Ihre Sichtbarkeit auf Sendungsverfolgungsnummern beschränkt ist und Sie bei Problemen im Zoll über den Verkäufer verhandeln statt direkt mit einem von Ihnen gewählten Zollagenten. Zweitens muss der Verkäufer bei DDP Ihren Import abfertigen — und eine Importabfertigung erfordert den Warencode, die korrekte Bewertung und etwaige Importlizenzen, die nur Sie genau liefern können. Manche Verkäufer bieten „DDP“ an, versenden aber tatsächlich zu Bedingungen, die eher DAP (Delivered at Place, unverzollt) entsprechen, oder schließen stillschweigend die Mehrwertsteuer aus, was nach der Lieferung als Zollrechnung auftaucht. Fragen Sie ausdrücklich, ob der angebotene DDP-Preis Importzoll und Steuern zu den Sätzen Ihres Landes enthält, und geben Sie dem Verkäufer Ihren HS-Code schriftlich. Wenn die Zahl deutlich niedriger ist als Ihre eigene Landed-Cost-Schätzung, fragen Sie, welcher Zollsatz angenommen wurde. Bei Volumensendungen beachten Sie, dass Verkäufer bei DDP eine Risikomarge aufschlagen; sobald Ihr Volumen regelmäßig ist, senkt der Wechsel zu FOB mit Ihrem eigenen Spediteur in der Regel die Landed Costs — siehe unseren Leitfaden Fertigungsvorlaufzeit erklärt, wie die Lieferplanung mit diesen Entscheidungen zusammenspielt.

Wie Sie eine Klausel für Ihre Sendung wählen

Passen Sie die Klausel an die Sendung an, nicht an die Gewohnheit. Für Muster und kleine Pakete unter etwa 100 kg ist DDP per Kurier die pragmatische Standardwahl: ein Preis, Türlieferung, minimaler Koordinationsaufwand. Für einen ersten Container oder ein regelmäßiges Produktionsvolumen wählen Sie FOB plus Ihren eigenen Spediteur und Zollagenten, weil die Kontrolle über die Seestrecke und den Zoll an Ihrem Ende wichtiger ist als die paar hundert Dollar Verkäuferaufschlag, die Sie vermeiden. Bei sehr großen, hochwertigen oder kritischen Sendungen fügen Sie unabhängig von der Klausel eine Versicherung über Ihre eigene Police hinzu. Und wann immer Sie eine Klausel verhandeln, halten Sie den benannten Ort schriftlich fest — „FOB Shenzhen“ statt „FOB China“, „EXW Dongguan“ statt „EXW Fabrik“ —, weil der benannte Ort den Risikotransfer und den Preis definiert.

Bevor Sie sich festlegen, führen Sie dieselbe Landed-Cost-Rechnung für jedes Angebot durch: Fabrikpreis plus die Kostenebenen in der obigen Tabelle unter Ihrer gewählten Klausel. Diese Summe, nicht die FOB-Zahl, vergleichen Sie über Lieferanten hinweg, und sie entscheidet, ob das günstigste Angebot wirklich das günstigste ist. Unser Leitfaden zu MOQ und Sonderteilen und die Liste Warnsignale beim China-Sourcing behandeln die Bestellfallen, die neben den Frachtklauseln stehen — Mindestmengen, die sich mit der Klausel ändern, und Angebote, die stillschweigend annehmen, dass der Käufer alles übernimmt. Eine letzte Angewohnheit, die sich lohnt: Bitten Sie die Fabrik, die Incoterms-Ausgabe im Angebot anzugeben. Eine unter Incoterms 2020 angebotene Klausel ist eindeutig; eine ohne Ausgabe lässt Raum für die Diskussion, die Sie nach dem Verladen der Ware nicht führen möchten.

Häufig gestellte Fragen

F: Was ist der Unterschied zwischen FOB und EXW?

A: Bei EXW organisiert und bezahlt der Käufer alles ab dem Werkstor, einschließlich Verladung, Exportabfertigung, Fracht und Import. Bei FOB liefert der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes im benannten Verschiffungshafen und fertigt sie für den Export ab; der Käufer übernimmt von dort. FOB ist pro Sendung in der Regel einige hundert Dollar teurer als EXW, weil Inlandstransport und Exportabfertigung enthalten sind.

F: Ist DDP für eine erste China-Bestellung sinnvoll?

A: Ja, für kleine Pakete ist es in der Regel die unkomplizierteste Option: ein Tür-zu-Tür-Preis inklusive Fracht und Zoll, minimaler Koordinationsaufwand und schnelle Lieferung per Kurier. Bestätigen Sie schriftlich, dass der Preis Importzoll und Steuern zu den Sätzen Ihres Landes enthält und dass Sie den korrekten HS-Code geliefert haben, denn manche Angebote, die DDP sagen, schließen stillschweigend Zölle oder Mehrwertsteuer aus.

F: Wer ist bei DDP der Importeur?

A: Vertraglich der Verkäufer, weil der Verkäufer die Ware bei DDP für den Import abfertigt — praktisch müssen aber Sie den Warencode, den korrekten Wert und etwaige Importlizenzen liefern, da nur Sie wissen, was die Ware ist und was Ihr Markt verlangt. Betrachten Sie DDP als vom Verkäufer organisierte Abfertigung, die auf vom Käufer gelieferten Daten beruht, und führen Sie eigene Unterlagen für den Fall einer Zollanfrage.

F: Sind FOB-Preise chinesischer Lieferanten All-inclusive?

A: Nein. Ein FOB-Preis deckt die Ware, den Inlandstransport zum benannten Hafen und die Exportabfertigung ab. Seefracht, Versicherung, Zielabfertigung, Importabfertigung, Zoll und Endlieferung sind Ihre Sache. Fügen Sie diese Ebenen hinzu, bevor Sie Angebote vergleichen, oder bitten Sie Ihren Spediteur um einen Tür-zu-Tür-Tarif für dieselbe Fracht.

F: Welche Incoterms sollte ich für einen vollen Container verwenden?

A: FOB mit Ihrem eigenen Spediteur ist der Standard für regelmäßiges Containervolumen, weil Sie die Kontrolle über die Seestrecke, die Versicherung und den Zoll an Ihrem Ende behalten und die Kostenebenen sichtbar bleiben. Manche Lieferanten bieten für containerisierte Fracht FCA an, was die ICC empfiehlt; beide funktionieren, wenn der benannte Ort und die Ausgabe schriftlich festgehalten sind.

Verwandte Ressourcen

• Fertigungsvorlaufzeit erklärt: Lieferfenster um Produktion und Fracht planen.
• Leitfaden zu MOQ und Sonderteilen: wie Mindestbestellmengen mit Preisklauseln zusammenspielen.
• Über BQUQ: eine ISO9001-zertifizierte Quellfabrik in Dongguan, die EXW und FOB für dieselbe Bestellung anbietet.
• Kontaktieren Sie uns: erhalten Sie ein Angebot mit klaren Lieferbedingungen innerhalb von 12 Arbeitsstunden.

Verfasst vom BQUQ-Engineering-Team. BQUQ ist eine ISO9001-zertifizierte Quellfabrik in Dongguan, China, die CNC-Bearbeitung, Metallstanzen, Sonderfedern, Kühlkörper und Spannzangen unter einem Dach fertigt. Senden Sie Zeichnungen an sc@bquq.com oder WhatsApp +86 13713157787 für ein Angebot innerhalb von 12 Arbeitsstunden. www.bquq.com